為了使柴鈾機(jī)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用時間，除按操作規(guī)程進(jìn)行正確操作外，還必須定期地對柴油機(jī)各部件進(jìn)行系統(tǒng)的檢查、調(diào)整和清洗，為柴油機(jī)創(chuàng)造正常運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的良好工作條件，預(yù)防柴油機(jī)各零部件過早磨損，將可能發(fā)生的故障消除在萌芽中，因此，值機(jī)人員必須按照各種類型的柴油機(jī)使用說明書的要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)類別分為：

(1)日常維護(hù)保養(yǎng)(每班工作);

(2)一級技術(shù)保養(yǎng)(累計工作250小時);

(3)二級技術(shù)保養(yǎng)(累計工作500小時);

(4)三級技術(shù)保養(yǎng)(累計工作1500小時);

(5)季節(jié)性技術(shù)保養(yǎng)(春季、秋季)。

一、建立柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度

建立柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度的目的是降低各零部件的磨損，預(yù)防故障的發(fā)生，延長柴油機(jī)使用壽命。柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度規(guī)定了各級技術(shù)保養(yǎng)的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此，科學(xué)編制，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)制度，是提高柴油機(jī)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮其潛力的有力保證。

1.建立技術(shù)保養(yǎng)制度的依據(jù)

(l)根據(jù)柴油機(jī)的類型不同類型，不同型號的柴油機(jī)，由于具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，既要考慮各類柴油機(jī)的共性，又要顧及其特殊性，對不同機(jī)型應(yīng)按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

(2)根據(jù)使用環(huán)境條件我國幅員遼闊，各地區(qū)海拔、氣候和風(fēng)沙條件差別很大，而這些環(huán)境條件對柴油機(jī)的運(yùn)行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機(jī)預(yù)熱保溫和蓄電池的保養(yǎng);對于風(fēng)沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機(jī)油的清潔。因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，應(yīng)根據(jù)這些不同的條件規(guī)定相應(yīng)的保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。

(3)根據(jù)柴油機(jī)的工作性質(zhì)在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的用途(如發(fā)電用、工程機(jī)械用等)，對其保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)調(diào)整。

2.柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期

由于柴油機(jī)運(yùn)行時，各機(jī)構(gòu)的零件的性能和工作條件不同，其磨損規(guī)律亦有所不同，因此，在進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)時，其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應(yīng)有所區(qū)別。

技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期，應(yīng)根據(jù)兩個方面來確定。

(1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容;

(2)技術(shù)主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期。

3.柴油機(jī)各級技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容

(1)一級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容一級技術(shù)保養(yǎng)以各機(jī)構(gòu)零、部件的緊固和潤滑為中心，其主要作業(yè)內(nèi)容為：檢查、緊固柴油機(jī)外部的螺栓、螺母;按規(guī)定的潤滑部位加注潤滑油;檢查潤滑油平面;清洗空氣濾清器等零部件。

(2)二級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容二級技術(shù)保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為中心。其主要作業(yè)內(nèi)容除完成一級技術(shù)保養(yǎng)全部作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)檢查、清洗曲軸箱和機(jī)油、柴油濾清器，并更換其濾芯;更換機(jī)油;檢查調(diào)整噴油定時和氣門間隙等。二級技術(shù)保養(yǎng)是確保柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)和零件，在保養(yǎng)周期內(nèi)的正常運(yùn)行。

(3)三級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容三級技術(shù)保養(yǎng)以總成解體清洗、檢查、調(diào)整和消除隱患為中心，其主要內(nèi)容是燃油噴射系統(tǒng)部件、氣門組、汽缸、活塞、連桿及其軸承和主軸承等零部件的檢查與調(diào)整。

二、柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

1.日常維護(hù)保養(yǎng)

(1)檢視燃油箱內(nèi)的存油量并加滿燃油，檢查燃油噴射系統(tǒng)各機(jī)件及油管接頭是否良好。

(2)檢查油底殼內(nèi)機(jī)油液面的高度。康明斯柴油機(jī)檢查機(jī)油平面，應(yīng)在停車15min后用機(jī)油尺進(jìn)行檢查，盡可能保持機(jī)油平面接近高位“H”標(biāo)記處。如果機(jī)油平面低于低位“L”標(biāo)記，應(yīng)及時添加同牌號的機(jī)油。

應(yīng)提起注意的是，當(dāng)機(jī)油平面低于低位標(biāo)記“L”或高于高位標(biāo)記“H”時，絕不允許發(fā)動柴油機(jī)。

(3)清潔柴油機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)及其他附屬設(shè)備表面油污和灰塵及環(huán)境衛(wèi)生，并檢查各連接部分螺栓等有無松動，消除漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。

(4)旋松燃油濾清器底部放油螺塞，放出污油雜質(zhì)。

(5)檢查冷卻水箱存水情況及水位。

(6)檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油油面高度。

(7)檢查各傳動皮帶是否良好，皮帶是否松弛。如果皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)選用合適的張力計數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，并調(diào)整皮帶的張緊度。

①直列式柴油機(jī)水泵皮帶(帶張緊輪)的調(diào)整

1)松開張緊輪托架或水泵的螺釘及鎖緊墊圈或鎖緊螺母。

2)用一根撬桿(NTA)或調(diào)整螺釘(FFC)調(diào)整張緊輪，直到張力計指示達(dá)到規(guī)定張緊度為止。

3)將鎖緊螺母或螺訂及鎖緊墊圈上到61～75N·m(45～55lbf·ft)的扭矩，使張緊輪或托架緊固定位。

②傳動風(fēng)扇皮帶

1)松開風(fēng)扇轂上的大的鎖緊螺母或?qū)L(fēng)扇轂緊固到安裝托架上的螺釘。做完這些工作后風(fēng)扇轂將偏離。

2)轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘以增加皮帶的張緊。

3)上緊鎖緊螺母或螺釘直到風(fēng)扇轂對齊為止。

4)皮帶張緊度要求的數(shù)據(jù)用張力計測量。

5)將NH/NT柴油機(jī)上的鎖緊螺母上緊到542～610N·m(400～450lbf·ft)，然后，松回1/2圈。

6)重新檢查皮帶張緊度。

7)將調(diào)整螺釘松半圈以防損壞。

③發(fā)電機(jī)或交流發(fā)電機(jī)的皮帶：用張力計量其皮帶的張緊度，是否達(dá)到規(guī)定的要求。

④皮帶的安裝：在日常維護(hù)保養(yǎng)檢查時，如果發(fā)現(xiàn)皮帶麝損或損壞，應(yīng)按下列方法進(jìn)行更

1)更換皮帶時，通常用縮皮帶輪之間的中心距的方法來安裝皮帶，既方便又省力。絕不可用皮帶滾越皮帶輪裝上去或用螺絲刀之類的工具撬上去，這兩種方法均會損壞皮帶和導(dǎo)致皮帶早期損壞。

2)通常總是整組地更換皮帶，對于同一組皮帶，其皮帶嵌入的深度差不應(yīng)大于1.6mm(1/16”)。

3)皮帶不應(yīng)沉入皮帶輪槽的底部，也不應(yīng)高出皮帶輪槽上邊緣2.4mm。

4)皮帶輪的不對中度在兩皮帶輪中心之間不應(yīng)超過1.6mm/03m。

5)皮帶不應(yīng)碰擦任何相近的零件。

6)調(diào)整皮帶至合適的張緊度。

(8)檢查油浴式空氣濾清器的機(jī)油平面每天或每班要檢查油浴式空氣濾清器中的機(jī)油平面。要求盤中的機(jī)油平面應(yīng)達(dá)到指示的標(biāo)記處。

(9)值班時應(yīng)經(jīng)常巡視，注意觀察柴油機(jī)運(yùn)行過程中的變化，尤其是機(jī)油壓力、排煙情況和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時的響聲，如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)事故因素，及時予以排除。

(10)經(jīng)常檢查啟動用蓄電池的比重和電解液的液面是否高出極板(10～15)mm，必要時應(yīng)添加蒸餾水，以保持液面的高度;如果柴油機(jī)是采用壓縮空氣啟動，則應(yīng)檢查儲氣瓶內(nèi)的壓縮空氣壓力。

康明斯是全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商，設(shè)計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動機(jī)及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。康明斯發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢不管是從性能跟油耗上面綜合能力是超強(qiáng)的，是值得向全球用戶推薦的柴油發(fā)電機(jī)的品牌。

★ 基本設(shè)計特點(diǎn)：

柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計堅固耐用，振動小，噪音小;四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高;替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便;兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。

★ 燃油系統(tǒng)：

康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的超速保護(hù)裝置;低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高;高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

★ 進(jìn)氣系統(tǒng)：

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。

★ 排氣系統(tǒng)：

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機(jī)性能;機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

★ 冷卻系統(tǒng)：

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

★ 潤滑系統(tǒng)：

變流量機(jī)油泵，帶主油道信號管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)油量;低機(jī)油壓力(241-345kPa)，以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

★ 動力輸出：

在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。

★ 超低油耗

采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。

★ 出色的可靠性

采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計，在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力，零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如，均可滿載輸出不影響輸出能力。

★ 超強(qiáng)的適應(yīng)性

超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸，便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動可一次投載100%，符合NFPA110之標(biāo)準(zhǔn)，并可于10秒內(nèi)供電完成。(優(yōu)于CNS)引擎為電子控制，符合美國EPA)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，四行程、水冷多汽缸、1800轉(zhuǎn)。

★ 低排放

采用機(jī)內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴(yán)格要求的場所的使用需求。