使用 JDG981 將電子噴油嘴襯套安裝到汽缸蓋中卸下噴油嘴襯套

注意： 必須卸下汽缸蓋，才能用 JDG981 噴油嘴襯套安裝工具更換 EUI 襯套。要在安裝著汽缸蓋的情況下更換 EUI 襯套，請參閱本章后面的“使用JDG1184 更換汽缸蓋中的噴油嘴襯套”部分。

重要提示： 任何時候更換 EUI，都必須同時更換汽缸蓋中的襯套。

JDG981-2 鐵模已不再使用。丟掉該工具，改用 JDG1184-2-1 鐵模桿和 8132 轉接器。

1. 從發動機上卸下汽缸蓋。(請參閱本章中的“卸下汽缸蓋”部分。)

2. 從汽缸蓋上拆下氣閥門。(請參閱本章中前面的“研磨氣閥門總成”部分。)

3. 準備一塊至少 914.4 毫米(36.0 英寸)長、51 毫米乘以 102 毫米(2.0 英寸乘以 4.0 英寸)的木塊，將汽缸蓋放在上面，進氣歧管安裝表面接觸木板。

4. 使用 JDG981 噴油嘴襯套安裝工具中的 MAY-25010 沖桿 (A) 和錘子，從汽缸蓋的燃燒面驅動噴油嘴襯套。

5. 從噴油嘴襯套孔卸下方形密封圈。徹底清潔襯套孔，并檢查襯套尖座墊區域是否有破損。

安裝噴油嘴襯套

1. 將 JDT405 高溫潤滑脂涂抹在方形密封圈 (A) 和襯套孔上，并安裝到噴油嘴襯套孔的密封座區域。安裝時，小心不要扭曲密封圈。

A - 方形密封圈

重要提示： 必須用帶有兩個 O 型環的新噴油嘴襯套(C) 取代帶有一個 O 型環的舊噴油嘴襯套(B) 。

重要提示： 禁止使用機油或其它以石油基產品作為噴油嘴襯套 O 型環的潤滑油。否則會發生化學反應，導致 O 型環損發。而應使用為肥皂為基礎的溶液潤滑密封圈。

2. 使用清潔的機油潤滑噴油嘴襯套 (A)，并輕輕將其推入襯套孔，直到其固定在位置上。

A - 噴油嘴襯套

B - 舊式噴油嘴襯套

C - 新式噴油嘴襯套

3. 將潤滑脂涂抹在 JDG981-1 導管襯套 (A) 的拋光端，并將其安裝在噴油嘴襯套內。

A - JDG981 - 1 導管襯套

注意： 使用 8 毫米帶帽螺釘前，小心檢查上面的螺紋，以避免損壞汽缸蓋上面的噴油嘴固定夾螺紋。如果有必要更換帶帽螺釘。

4. 如圖所示安裝 JDG981 - 3 導管襯套把手 (A)。安裝220213 (8 毫米)可用手擰緊的帶帽螺釘 (B)。

5. 使用汽缸蓋安裝帶帽螺釘中的磷酸鹽墊圈，從汽缸燃燒面安裝 220089 (16 毫米)帶帽螺釘 (C)，并將其用手擰緊。

6. 安裝 JDE131-2 拆裝器螺母 (D)，將其用手擰緊。

7. 按以下順序和給出的技術規格，將帶帽螺釘和螺母擰緊。

? 16 毫米帶帽螺釘 (C) 到 115 牛頓米(85 磅英尺)

? 8 毫米帶帽螺釘 (B) 到 47 牛頓米(35 磅英尺)

? 導管襯套螺母 (D) 到 150 牛頓米(110 磅英尺)

A - JDG981 - 3 導管襯套把手

B - 220213 (8 毫米)帶帽螺釘

C - 220089 (16 毫米)帶帽螺釘

D - JDE131 - 2 拆裝器螺母

8. 清潔并檢查 JDG1184-2-1 鐵模柄軸 (A) 是否升高或有異物。

重要提示： 禁止使用 JDG981-2 鐵模，該工具已經淘汰。僅使用 JDG1184-2-1 鐵模和 8132 轉接器。

9. 將 8132 轉接器 (B) 略小的一端安裝到鐵模柄軸 (A)。

10. 將轉接器略大的一端安裝到 D01300AA 2.2 千克(5磅)滑錘 (C)。

11. 將鐵模尖端放入導管襯套并通過襯端尖端驅動鐵模。使用滑錘抽出鐵模。

12. 從汽缸蓋上卸下噴油嘴襯套更換工具套件，并檢查噴油嘴襯套的安裝是否正確。

13. 重復該步驟來安裝其它的襯套。

A - JDG1184 - 2 - 1 鐵模柄軸

B - 8132 轉接器

C - D01300AA 滑錘

使用 JDG1184 更換汽缸蓋中的電子噴油嘴襯套

卸下噴油嘴襯套

注意： 使用 JDG1184 Nozzle 襯套更換工具，無論發動機上的汽缸蓋是否卸除，都可以從汽缸蓋上卸掉EUI 襯套。

重要提示： 任何時候更換 EUI，都必須同時更換汽缸蓋中的襯套。

1. 將一根長軟管連接到排空閥 (A)。將冷卻液排入一個干凈的容器中，使液位低于汽缸蓋。

A - 冷卻液排空閥

2. 對于雙軌燃油系統，斷開輔助(最后)過濾器排油管線 (A)，并將其放在一個干凈容器中以收集燃油。松開燃油歧管體中的燃油溫度傳感器 (B) 并將燃油軌中的所有燃油排入干凈的容器中。

3. 對于單軌燃油系統，松開燃油軌進油管線 (C)。斷開排油管線 (D) 并將燃油排入一個干凈容器中。

4. 按技術規格擰緊溫度傳感器。

技術規格

燃油溫度傳感器-扭矩 10 牛頓米(7.5 磅英尺)

5. 重新連接燃油管線并按技術規格擰緊。

技術規格

燃油管線-扭矩. . . . . . .24 牛頓米(18 磅英尺)

A - 燃油排出管

B - 燃油溫度傳感器

C - 燃油軌進油管

D - 燃油軌出油管

6. 用干凈的，不起毛的車間用毛巾塞住汽缸蓋上的排油腔，以防止碎屑及金屬零件掉進排油腔。

7. 卸下搖臂蓋。(請參閱本章中的“卸下并安裝搖臂蓋”部分。)

8. 卸下相應的搖臂總成：

? 卸下前搖臂總成以更換噴油嘴襯套 1 和 2。

? 卸下所有前端和后端搖臂總成以更換噴油嘴襯套3。

? 卸下后搖臂總成以更換噴油嘴襯套 4、5 和 6。(請參閱本章中的“卸下搖臂總成”部分。)

注意： 如果六個噴油嘴襯套都需要更換，應同時更換汽缸 1 和 6、2 和 5、3 和 4 的襯套，這樣只需要旋轉曲軸三次。

9. 從要更換的噴油嘴襯套上卸下電子噴油嘴。請參閱相應的燃油系統維修手冊。

Delphi/Lucas ECU 控制的燃油系統：

? 請參閱 CTM273 中第 02 部分 - 第090 章的“卸除和安裝電子噴油嘴”部分。

約翰·迪爾等級 6 ECU 控制的燃油系統：

? 請參閱 CTM277 中第 02 部分 - 第 090 章(雙軌燃油系統)的“卸除和安裝電子噴油嘴”部分。

? 請參閱 CTM277 中第 02 部分 - 第 091 章(單軌燃油系統)的“卸除和安裝電子噴油嘴”部分。

重要提示： 必須將噴油嘴襯套尖端塞住，以免在為襯套攻絲(套扣)時碎屑掉進動力汽缸內。

10. 將小的紅色蓋塞 (A) 裝到噴油嘴襯套尖端。確保塞子牢牢固定在襯套尖端。

重要提示： 不要試圖為噴油嘴襯套(要卸除)中的螺紋攻絲，除非 JDG1184-1-3 保護器襯套(A) 使用 EUI 固定夾固定在噴油嘴襯套上。

該操作能夠防止噴油嘴襯套在汽缸蓋的鐵模中旋轉。

11. 如有必要，徹底清潔并干燥 JDG1184 - 1 - 3 保護器襯套。將保護襯套安裝到 EUI 孔，直到它固定到噴油嘴襯套中。

A - JDG1184 - 1 - 3 保護器襯套

12. 將 EUI 固定夾和帶帽螺釘 (A) 安裝到保護器襯套。將帶帽螺釘擰緊到 40 牛頓米(30 磅英尺)。

A - 固定帶帽螺釘

13. 將適量的萬能潤滑脂涂抹到 JDG1184 - 1 - 1 絲錐(A)。

14. 將 JDG1184 - 1 - 5 絲錐導桿 (B) 放絲錐軸上，以將絲錐對準保護器襯套的中心。

15. 使用帶有棘輪或 T 型手柄的 5/8 英寸、12 點內六角螺母或延長手柄，至少在噴油嘴襯套內徑中鉆出五整圈螺紋。

16. 當絲錐上的阻力增加時，應反向旋轉并卸下絲錐。

重要提示： 攻絲完成后，不要從管口襯套卸下保護器襯套。襯套必須連同 JDG1184 - 1 - 2螺紋轉接器和 JDG1184-1-4 墊片作為總成一起卸下，才能進行修整并保護汽缸蓋中的燃油軌。

17. 從保護器襯套卸下帶帽螺釘和 EUI 固定夾。禁止此時卸下襯套。

18. 將帶有 JDG1184 - 1 - 4 墊片 (B) 的 JDG1184-1-2螺紋轉接器 (A) 旋入帶螺紋噴油嘴襯套，并用手擰緊。這樣能保持燃油軌平整。

19. 將 D01300AA 2.2 千克(5 磅)滑錘旋入螺紋轉接器。

20. 從汽缸中拉出噴油嘴襯套。從噴油嘴襯套卸下拉拔器附件。

21. 用 O 型環拉出工具從汽缸蓋中的襯套上卸下噴油嘴襯套密封圈。

22. 徹底清潔并干燥保護器襯套以備將來使用。如有必要清潔剩余組件。

A - JDG1184 - 1 - 2 螺紋轉接器

B - JDG1184 - 1 - 4 墊片

檢查襯套中的活塞位置

1. 卸掉噴油嘴襯套后，查看汽缸蓋上的襯套孔，確保活塞在沖程的附近或底部。

2. 如果活塞不在靠近底部的地方，使用 JDG820 飛輪旋轉工具 (A) 旋轉發動機飛輪。

A - JDG820 飛輪轉動工具

安裝噴油嘴襯套

1. 將 JDG1184 - 1 - 3 保護器襯套 (A) 安裝到噴油嘴襯套孔(未安裝噴油嘴襯套)。

2. 將 EUI 固定夾 (B) 和帶帽螺釘安裝到保護器襯套上。將帶帽螺釘擰緊到 40 牛頓米(30 磅英尺)。

3. 用小刷子徹底清潔噴油嘴襯套孔。

4. 卸下保護器襯套。

5. 用干凈的發動機油或潤滑脂潤滑新的方形密封圈，并將其安裝到汽缸蓋中的密封孔內。

重要提示： 必須用帶有兩個 O 型環的新噴油嘴襯套(C) 取代帶有一個 O 型環的舊噴油嘴襯套(B) 。

6. 用機油潤滑 O 型環并將噴油嘴襯套 (A) 安裝到汽缸孔。

A - 噴油嘴襯套

B - 舊式噴油嘴襯套

C - 新式噴油嘴襯套

7. 用機油潤滑 O 型環，并將 JDG981-1 導管襯套 (A) 放進噴油嘴襯套內，然后用塑料或橡膠錘將襯套固定在

位置上。小心不要弄斷 O 型環。

注意： 安裝完噴油嘴襯套后，JDG981-1 導管襯套的頂端應稍微低于氣閥門旋轉器的頂端。

A - JDG981 - 1 導管襯套

8. 將 JDG1184-2-2 導管襯套固定襯墊 (A) 放置在導管襯套上，將帶帽螺釘 (B) 用手擰緊。

A - JDG1184-2-2 導管襯套固定支架

B - 帶帽螺釘

9. 將 JDG1184 - 2 - 4 驅動螺母 (A) 旋入固定支架，但是不要擰緊。

A - 驅動螺母

10. 將 JDG1184 - 2 - 3 襯墊夾子 (D) 如圖所示放置在搖臂軌上，并用手擰緊帶帽螺釘 (B)。

重要提示： 僅使用 JDG1184 管口襯墊更換工具中提供的 10 毫米帶帽螺釘 (B)。超出 35 毫(1.375 英寸)的帶帽螺釘會損發凸輪軸襯套。

11. 按以下技術規格擰緊帶帽螺釘和螺母。

? 導管螺絲固定襯墊帶帽螺釘 (A) 為 40 牛頓米(30磅英尺)。

? 襯墊夾子帶帽螺釘 (B) 到 68 牛頓米(50 磅英尺)。

? 拆裝器螺母 (C) 到 115 牛頓米(85 磅英尺)。

12. 將 8132 轉接器 (A) 略小的一端安裝到 JDG1184 - 2- 1 鐵模柄軸 (B)。

13. 將轉接器略大的一端安裝到 D01300AA 2.2 千克(5磅)滑錘 (C)。

14. 將鐵模尖端放入導管襯套并通過襯端尖端驅動鐵模。使用滑錘抽出鐵模。

15. 卸掉所有工具。更換所有需要維修的襯套后，重新加注冷卻系統并進行泄漏壓力測試。

16. 安裝電子噴油嘴和線束。請參閱相應的燃油系統維修手冊。

Delphi/Lucas ECU 控制的燃油系統：

? 請參閱 CTM273 中第 02 部分 - 第 090 章的“卸除和安裝電子噴油嘴”部分。

約翰·迪爾等級 6 ECU 控制的燃油系統：

? 請參閱 CTM277 中第 02 部分 - 第 090 章(雙軌燃油系統)的“卸除和安裝電子噴油嘴”部分。

? 請參閱 CTM277 中第 02 部分 - 第 091 章(單軌燃油系統)“卸除和安裝電子噴油嘴”部分。

17. 安裝搖臂總成。(請參閱本章中的“安裝搖臂總成”部分。)

約翰迪爾John Deere強鹿柴油發動機缸體頂端表面臭檢查

1. 使用電動銅或軟銅刷去除頂端表面的襯墊材料、鐵銹、積碳和其它雜質。禁止使用鋼絲刷。

2. 使用 JDG978 特制絲錐 (A) 或等同的 M16 x 2.0 x 140毫米(5.50 英寸)長絲錐清潔汽缸體中的螺紋孔。

3. 用壓縮空氣清除帶帽螺釘孔中的碎屑和液體。如果發現螺紋損壞，應更換缸體。

4. 檢查并測量頂端表面的平整度。按需保養。(請參閱第 030 章中的“測量汽缸體”部分。)

5. 安裝汽缸蓋襯墊前，清除頂部表面的所有油污和灰塵。

A - JDG978 特制絲錐

約翰迪爾John Deere強鹿柴油發動機測量汽缸套凸出量(高于缸體高度)

1. 用帶帽螺釘和平墊圈固定汽缸套。平墊圈的厚度至少應為 3.18 毫米(1/8 英寸)。將帶帽螺釘擰緊到 68 牛頓米(50 磅英尺)。

2. 使用 JDG451 或 KJD10123 高度尺 (B) 和 D17526CI或 D17527CI 千分表 (C)，在從發動機飛輪末端看大約為時鐘 1、5、7 和 11 點的位置測量襯套高度 (A)。按汽缸號記錄所有測量值。

技術規格

汽缸套-高度高出汽缸體(凸出量) . . . . . 0.030 - 0.117 毫米(0.0012 - 0.0046 英寸)

汽缸套-在兩個相鄰汽缸套的最近點或一個

汽缸套內的最大高度差 . . . . . . . 0.051 毫米(0.0020 英寸)

重要提示： 只有一個缸套墊片能夠安裝到任何缸套凸輪緣下。

3. 卸下襯套，添加墊片或更換所有不符合允許凸出量范圍內的襯墊。

共有兩種尺寸的墊片：

R81276 . . . 0.05 毫米(0.002 英寸)

R87277 . . . 0.10 毫米(0.004 英寸)

測量汽缸套凸出量(高于汽缸體部分)重要提示： 清除汽缸體上的所有襯墊材料、鐵銹、積碳以及汽缸體頂部蓋板上的其他異物。用壓縮空氣吹除汽缸體和覆蓋板上的所有松散異物。

注意： 必須用匹配的活塞和汽缸套更換有明顯缺陷的汽缸套。

1. 用帶帽螺釘和墊圈在 7 個位置上固定汽缸套。(請參閱本章前面的“卸下活塞和連桿”部分。)擰緊帶帽螺釘到 68 牛頓米(50 磅英尺)。

技術規格

汽缸套帶帽螺釘-扭矩 68 牛頓米(50 磅英尺)

2. 使用有 D17526CI (英制)或 D17527CI (公制)千分尺的 JDG451 量規 (B) 或 KJD10123 量規 (C)，測量

所有汽缸體的汽缸套高度。

3. 從發動機的后端(飛輪端)觀察，在時鐘大約 1 點、

5 點、7 點和 11 點的 4 個位置上測量每個汽缸套。按汽缸號記錄所有汽缸的測量值。

注意： 一個汽缸體或兩個相鄰的汽缸體的測量讀數可能會有一定差異。

4. 如果汽缸套凸出量低于規格，應測量汽缸套凸緣的厚度。(參閱本章后面的“測量汽缸套厚度”部分。)測量汽缸體內汽缸套的沉孔深度。(參本章后面的“檢查和清洗汽缸體”部分。)

技術規格

汽缸套高度(凸出量)―高于汽缸體部分 . . . . . . . 0.030 - 0.117 毫米(0.0012 - 0.0046 英寸)

兩相鄰汽缸套最近點之間或單個汽缸套內的最大允許高度差. . . . . . 0.05 毫米(0.002 英寸)

可用的汽缸套墊片-厚度 . . . . . . . 0.05 毫米(0.002 英寸)厚度. . . . . . 0.10 毫米(0.004 英寸)

重要提示： 只能將一個缸套墊片安裝到任何缸套凸輪緣下。

5. 要為在任何位置上不符合汽缸套凸出量規格要求的汽缸套加墊片或更換該汽缸套。

用 D01062AA 或 D01073AA 汽缸套拉拔器拆卸汽缸套

1. 拆下將汽缸套固定到汽缸體的帶帽螺釘和墊圈。

2. 對汽缸套進行編號并在汽缸套正面打上標記，以便正確組裝。

注意： 必須將每個汽缸套重新裝回拆卸前的同一個氣缸孔中。任何時候都必須將配對的活塞和汽缸套配存放在一起。

3. 使用 D01062AA 或 D01073AA 汽缸套拉拔器用 2.27千克(5.5 磅)的滑錘拆卸汽缸套 (A)。

重要提示： 使用 D01062AA (或 D01073AA)汽缸套拉拔器 (B) 來拆卸汽缸套時 (A)，應在拔汽缸套之前先確定拉拔器爪 (C) 位于正確的位置。

拆卸汽缸套時，不要將汽缸套拉拔器擰得過緊。否則，很容發損發汽缸套。

4. 從汽缸套 (E) 上拆下汽缸套方形密封圈 (A)。

5. 從汽缸體 (D) 上卸下紅色的 O 型環 (B) 和黑色的 O 型環(C)。

A - 方形密封圈(氯丁二烯橡膠)。

B - 紅色 O 型環(硅樹脂)

C - 黑色 O 型環(Viton)

D - 汽缸體

E - 汽缸套

F - 冷卻液通道

用 JDG1145 汽缸套保養工具拆卸汽缸套

注意： 圖中所示的 JDG1145 汽缸套拉拔器 (A) 已將汽缸套卸下，以便于說明工具的正確組裝。

1. 拆下將汽缸套固定在汽缸體上的帶帽螺釘和墊圈。

2. 對汽缸套進行編號并在汽缸套正面打上標記，以便正確組裝。

注意： 必須將每個汽缸套重新裝回拆卸前的同一個氣缸孔中。任何時候都必須將配對的活塞和汽缸套配存放在一起。

3. 使用 D01062AA 或 D01073AA 汽缸套拉拔器用 2.27千克(5.5 磅)的滑錘拆卸汽缸套 (A)。

重要提示： 當用圖中所示的 (A) JDG1145 來拆卸套筒時，應在拆卸汽缸套之前確保汽缸套拉拔器安裝正確。汽缸套拉拔器總成底板上的臺階應該與汽缸套內徑配合好。拆卸汽缸套時，不要將汽缸套拉拔器擰得過緊。否則，很容發損發汽缸套。

4. 安裝汽缸套拉拔器 (C) 到汽缸套。

5. 如圖所示，汽缸套拉拔器用 2.27 千克(50 磅)的滑錘拆卸汽缸套。

6. 從汽缸套 (E) 上拆下汽缸套正方形密封圈 (A)。

7. 從汽缸體 (D) 上拆下紅色的 O 型環 (B) 和黑色的 O 型環 (C)。

視覺檢查汽缸套

重要提示： 汽缸套出現點蝕時，

應檢查冷卻液的狀況。

1. 檢查汽缸套外表面是否有點蝕 (A)。檢查密封臺 (B) 是否有腐蝕。如果發生點蝕或腐蝕，可用細鋼絲或針測量點蝕深度。出現以下兩種情況之一時，應更換活塞和汽缸套：

? 任何一處點蝕的深度達到汽缸套壁厚 (C) 的一半或以上。

技術規格

汽缸套壁-厚度. . 9.39 - 9.43 毫米(0.370 - 0.371 英寸)

? 任何一處點蝕的深度達到密封臺 (D) 厚度的一半或以上。

技術規格

汽缸套密封臺-尺寸 . . . . . . . . 2.14 - 2.30 毫米(0.084 - 0.090 英寸)

注意： 如果點蝕或腐蝕的深度沒有超過指定量的一半，可以繼續使用汽缸套。安裝再次使用的汽缸套時，將汽缸套從原來的位置上旋轉 90?。汽缸套應該進行打磨并在活塞上安裝新的活塞環。