中新網7月2日電 昨天，康明斯百年系列活動來到武漢，在代表康明斯全球技術創新的東亞研發中心，康明斯國六項目的部分技術專家攜手合作伙伴一起迎來了康明斯國六動力核心技術的全球首發，現場展示了康明斯滿足國六B階段及歐六D階段的核心技術。

康明斯副總裁、中國區首席技術官 彭立新

康明斯成立百年來，一直領跑動力技術的革新，從歐二到歐六，從北美EPA2003到EPA2017，康明斯總是能夠提前完成排放技術升級，滿足全球最嚴苛的排放法規。今天是中國國六排放法規在部分城市和應用領域內開始執行的第一天，選擇在這個日子發布國六動力技術，展現出康明斯迎接國六升級，服務中國客戶的堅定信心。此次發布會特別安排在康明斯東亞研發中心的先導中心舉行，該先導中心是康明斯與主機廠通力合作，進行國六關鍵性能及系統集成匹配的測試場所。發布會由康明斯副總裁，中國首席技術官彭立新博士主持，康明斯的國六核心工程專家，合資公司的技術專家，主機廠合作伙伴的技術領導，以及行業媒體出席了發布會。

“以前，康明斯發布一項新技術不是在北美，就是在歐洲，現在大家可以關注到，康明斯正在將研發市場的重心向中國、印度等新興市場轉移。”彭立新博士在發布會上說，“康明斯早在5年前就啟動了國六研發項目，投資超過2億美元，結合全球工程資源，鏈合國內主機廠合作伙伴來共同開發適合中國的高效智能動力技術。現在已取得階段性成功。”

相比較于此前的歐六技術，康明斯國六動力技術有著諸多重要且明顯的升級。從發動機結構設計到智能控制系統，從進氣系統到排放處理系統，零部件子系統到全系統，均進行了改進升級。

康明斯國六項目是康明斯全球六戰略項目的重要組成部分。康明斯在華團隊設計、開發并生產14個發動機和后處理高度集成的系統平臺，應對全球范圍內日益嚴格的法規挑戰，包括國六B階段，以及歐六D階段。不管是在用合規、排放壽命，還是不同的應用工況下，康明斯國六發動機系統都更加高效地滿足嚴格的法規要求。而且，所有的國六發動機平臺都將完成歐六D階段認證。以Z14為例，它已經成為首款取得歐六D認證的國六動力。

康明斯全球六項目負責人 顧愷熙(Cathy Buening-Griffin)

“康明斯國六項目的成功是真正的里程碑。”負責康明斯全球六項目的副總裁顧愷熙(Cathy Buening-Griffin)表示，“這是首次滿足中國最新環保法規要求的產品能夠同步應用到歐洲市場。這再次印證了中國在環保道路上的加速度。這也展示出康明斯中國技術研發的提速，能夠開發最領先的技術和解決方案。”

康明斯國六技術的成功研發除了全球資源的協同，及持續不斷的投入，更離不開康明斯與主機廠合作伙伴的通力合作、無縫配合。從前瞻性研發階段，到系統集成，再到實際道路試驗，康明斯充分汲取主機廠針對終端需求及實際使用工況的輸入，為用戶量身定制實現環保、經濟與效率最優表現的國六解決方案。

福田汽車研究院副院長馮靜博士

福田汽車研究院副院長馮靜博士在現場致辭中表示：“福田與康明斯團隊緊密合作，共同完成國六動力的需求規劃，定義產品特性，對細分市場如快遞，冷鏈，綠通等應用進行工況特點分析，根據基于大數據平臺獲取的路譜信息，通過云平臺、模擬軟件分析，調校優化發動機數據和傳動系統匹配；在此期間雙方共同完成國六動力的整車排放標定、動力性試驗、怠速穩定試驗，駐車再生排溫試驗，冷卻系統試驗，冷熱啟動試驗，以及整車駕駛性標定優化，極限工況下的動力性/操縱性驗證等，最終實現了與行業用戶深度定制需求的準確對接。”

東風商用車技術中心負責動力總成的總工程師王必璠也充分肯定了雙方在國六開發上的成功合作，“在開發滿足國六排放的東風商用車過程中，康明斯公司用先進的發動機技術和排放控制技術，給東風商用車提供了具有競爭力的先進發動機總成。通過與東風商用車緊密的技術合作，進行了大量的發動機與整車的匹配工作和整車試驗驗證工作，共同打造了具有市場競爭力的商用車產品。”

康明斯此次重點展示的國六技術包括：無廢氣再循環的迭代升級設計，智慧大腦2.0，智能傳動系統，遠程服務2.0，扎實的服務提升客戶體驗。

東風商用車技術中心總工程師 王必璠

在發布會上，康明斯也發布了服務app2.0版本，新增2大功能，優化了系統流程和效率，根據全球超過200萬單的成功診斷數據，擁有1000多個診斷維修方案，可實現平均3.28步就能找到問題并解決。彭立新博士也正式宣布康明斯東亞研發中心擴展項目。根據規劃，新的研發中心占地面積將增長200%，在現有1億美元投資規模的基礎上，再增加1.3億美元以上投資，也將增加研發工程師數量，以滿足多元能源動力解決方案的研發需求。

據了解，此次活動的主場 – 康明斯東亞研發中心承擔了康明斯國六項目的大部分開發工作。其350多名工程師，與全球2000多名工程師一起，在過去5年中，全心投入國六開發。康明斯東亞研發中心共有26個先進的發動機實驗臺架：包含性能臺架、可靠性臺架、NVH臺架及冷啟動臺架。臺架測試主要含五大部分：性能開發、控制標定發放、結構設計改進、耐久，及可靠，共40多種測試類型。一個國六發動機平臺開發，臺架測試時間就需要累積3萬到5萬小時，相當于500多萬公里的道路試驗。

康明斯東亞研發中心還擁有力學、材料、控制等實驗室，及渦輪增壓、電控燃油系統、排放處理和濾清等關鍵零部件聯合測試項目。此外，它還具有完善的整車測試設備，包含輕型轉鼓、重型轉鼓、傾斜試驗臺、水流量測試臺，及PEMS裝備，確保整車集成匹配邁出堅實的第一步。

中新網7月2日電 昨天，康明斯百年系列活動來到武漢，在代表康明斯全球技術創新的東亞研發中心，康明斯國六項目的部分技術專家攜手合作伙伴一起迎來了康明斯國六動力核心技術的全球首發，現場展示了康明斯滿足國六B階段及歐六D階段的核心技術。

康明斯副總裁、中國區首席技術官 彭立新

康明斯成立百年來，一直領跑動力技術的革新，從歐二到歐六，從北美EPA2003到EPA2017，康明斯總是能夠提前完成排放技術升級，滿足全球最嚴苛的排放法規。今天是中國國六排放法規在部分城市和應用領域內開始執行的第一天，選擇在這個日子發布國六動力技術，展現出康明斯迎接國六升級，服務中國客戶的堅定信心。此次發布會特別安排在康明斯東亞研發中心的先導中心舉行，該先導中心是康明斯與主機廠通力合作，進行國六關鍵性能及系統集成匹配的測試場所。發布會由康明斯副總裁，中國首席技術官彭立新博士主持，康明斯的國六核心工程專家，合資公司的技術專家，主機廠合作伙伴的技術領導，以及行業媒體出席了發布會。

“以前，康明斯發布一項新技術不是在北美，就是在歐洲，現在大家可以關注到，康明斯正在將研發市場的重心向中國、印度等新興市場轉移。”彭立新博士在發布會上說，“康明斯早在5年前就啟動了國六研發項目，投資超過2億美元，結合全球工程資源，鏈合國內主機廠合作伙伴來共同開發適合中國的高效智能動力技術。現在已取得階段性成功。”

相比較于此前的歐六技術，康明斯國六動力技術有著諸多重要且明顯的升級。從發動機結構設計到智能控制系統，從進氣系統到排放處理系統，零部件子系統到全系統，均進行了改進升級。

康明斯國六項目是康明斯全球六戰略項目的重要組成部分。康明斯在華團隊設計、開發并生產14個發動機和后處理高度集成的系統平臺，應對全球范圍內日益嚴格的法規挑戰，包括國六B階段，以及歐六D階段。不管是在用合規、排放壽命，還是不同的應用工況下，康明斯國六發動機系統都更加高效地滿足嚴格的法規要求。而且，所有的國六發動機平臺都將完成歐六D階段認證。以Z14為例，它已經成為首款取得歐六D認證的國六動力。

康明斯全球六項目負責人 顧愷熙(Cathy Buening-Griffin)

“康明斯國六項目的成功是真正的里程碑。”負責康明斯全球六項目的副總裁顧愷熙(Cathy Buening-Griffin)表示，“這是首次滿足中國最新環保法規要求的產品能夠同步應用到歐洲市場。這再次印證了中國在環保道路上的加速度。這也展示出康明斯中國技術研發的提速，能夠開發最領先的技術和解決方案。”

康明斯國六技術的成功研發除了全球資源的協同，及持續不斷的投入，更離不開康明斯與主機廠合作伙伴的通力合作、無縫配合。從前瞻性研發階段，到系統集成，再到實際道路試驗，康明斯充分汲取主機廠針對終端需求及實際使用工況的輸入，為用戶量身定制實現環保、經濟與效率最優表現的國六解決方案。

福田汽車研究院副院長馮靜博士

福田汽車研究院副院長馮靜博士在現場致辭中表示：“福田與康明斯團隊緊密合作，共同完成國六動力的需求規劃，定義產品特性，對細分市場如快遞，冷鏈，綠通等應用進行工況特點分析，根據基于大數據平臺獲取的路譜信息，通過云平臺、模擬軟件分析，調校優化發動機數據和傳動系統匹配；在此期間雙方共同完成國六動力的整車排放標定、動力性試驗、怠速穩定試驗，駐車再生排溫試驗，冷卻系統試驗，冷熱啟動試驗，以及整車駕駛性標定優化，極限工況下的動力性/操縱性驗證等，最終實現了與行業用戶深度定制需求的準確對接。”

東風商用車技術中心負責動力總成的總工程師王必璠也充分肯定了雙方在國六開發上的成功合作，“在開發滿足國六排放的東風商用車過程中，康明斯公司用先進的發動機技術和排放控制技術，給東風商用車提供了具有競爭力的先進發動機總成。通過與東風商用車緊密的技術合作，進行了大量的發動機與整車的匹配工作和整車試驗驗證工作，共同打造了具有市場競爭力的商用車產品。”

康明斯此次重點展示的國六技術包括：無廢氣再循環的迭代升級設計，智慧大腦2.0，智能傳動系統，遠程服務2.0，扎實的服務提升客戶體驗。

東風商用車技術中心總工程師 王必璠

在發布會上，康明斯也發布了服務app2.0版本，新增2大功能，優化了系統流程和效率，根據全球超過200萬單的成功診斷數據，擁有1000多個診斷維修方案，可實現平均3.28步就能找到問題并解決。彭立新博士也正式宣布康明斯東亞研發中心擴展項目。根據規劃，新的研發中心占地面積將增長200%，在現有1億美元投資規模的基礎上，再增加1.3億美元以上投資，也將增加研發工程師數量，以滿足多元能源動力解決方案的研發需求。

據了解，此次活動的主場 – 康明斯東亞研發中心承擔了康明斯國六項目的大部分開發工作。其350多名工程師，與全球2000多名工程師一起，在過去5年中，全心投入國六開發。康明斯東亞研發中心共有26個先進的發動機實驗臺架：包含性能臺架、可靠性臺架、NVH臺架及冷啟動臺架。臺架測試主要含五大部分：性能開發、控制標定發放、結構設計改進、耐久，及可靠，共40多種測試類型。一個國六發動機平臺開發，臺架測試時間就需要累積3萬到5萬小時，相當于500多萬公里的道路試驗。

康明斯東亞研發中心還擁有力學、材料、控制等實驗室，及渦輪增壓、電控燃油系統、排放處理和濾清等關鍵零部件聯合測試項目。此外，它還具有完善的整車測試設備，包含輕型轉鼓、重型轉鼓、傾斜試驗臺、水流量測試臺，及PEMS裝備，確保整車集成匹配邁出堅實的第一步。