俗話說：好馬配好鞍，現在是好車配好發動機，車好開也要學會保養，這樣才能長期正常運營，今天小編就來分享前段整理的知識吧！康明斯發動機使用及保養的技巧送給大家。

康明斯發動機一點要注意正常運行水溫是多少？

一般來說，柴油發動機佳水溫在95℃左右，此狀態下為節能。康明斯發動機能夠精確地把水溫控制在這個范圍內，正常運行后水溫在85-97℃之間，行車時可以通過觀察儀表是否超標。當水溫超過107℃時(紅色區域)，發動機發動機會自動限扭，發動機故障燈和水溫水位報警燈都會點亮，而當停機指示燈亮時應立即靠邊停車。控制水溫對發動機來說，關鍵在于節油器和風扇。發動機同時使用兩個不同的節溫器，第1個節溫器在水溫82℃時開啟，第2個節溫器88℃開啟。發動機使用的風扇為電子硅油風扇，當水溫超過93.7℃，其開始工作;隨著水溫升至97.7℃，風扇才在100%的狀態下工作，即風扇處于

高轉速工作。

康明斯發動機運行時，機油壓力是多大?

康明斯發動機采用全新研發技術，機油壓力能滿足使用需求并能達到10萬公里保養以及降低油耗的目的。發動機設計低怠速機油壓力>1.24bar，額定轉速>2.07bar。一般情況下，發動機冷車啟動機油壓力為2.2bar左右。當機油低于設定值時，發動機會點亮機油報警燈和發動機故障燈，當停機指示燈點亮時應立即靠邊停車。 低點油壓的好處于特殊的潤滑油道設計，發動機能夠快速的建立流體動壓，機油壓力比行業低50%就能滿足發動機各運動副的潤滑需求，大大降低了功率損耗。發動機還采用轉子式機油泵，機油泵直接由曲軸齒輪驅動，效率高，機械功率損失低，低轉速機油壓力穩定。

康明斯發動機為什么會有下排氣呢?

在發動機工作時，燃燒室會有少量的氣體通過活塞環與氣缸之間的間隙竄入曲軸箱內，形成正常竄氣，即我們通常所說的下排氣。其主要成分為廢氣、機油蒸汽、少量水蒸氣等，它會降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。為延長機油使用壽命，減少零件磨損和腐蝕，防止曲軸箱壓力過高導致發動機漏油，一定要實行曲軸箱通風，必須將下排氣及時排出。

如何判斷發動機機油消耗是否正常?

發動機工作原理決定了發動機正常情況下伴隨著適當的機油消耗，一部分原因是不可避免下排氣引起的部分機油蒸汽消耗，另一部分原因是活塞環刮剩余的機油殘留在燃燒室燃燒掉!國家標準發動機機油質量與燃油質量之比進行限制，不能超過0.3%。康明斯機油消耗標準不超0.15%，即消耗1000L柴油，機油消耗小于1.5L。由于發動機特別的缸體設計和發動機擁有曲軸呼吸器獨家專利，大大減少了下排氣的產生，減少機油消耗，并能將高溫機油蒸汽更加及時排除，延長機油使用期限，確保發動機能達到10萬公里保養的要求。機油消耗量同時還與機油標號、氣候溫度、載重工況等密切相關，但只要在正常范圍之內則不影響發動機性能和使用壽命!

康明斯發動機使用及保養得技巧，你學會了嗎？請關注鑫美日是一家全職代理康明斯的經銷商服務公司，對大家提供康明斯發動維修及銷售！還有齊全正宗的配件和耗材，歡迎與我們聯系合作！

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康明斯發動機一點要注意正常運行水溫是多少？

一般來說，柴油發動機佳水溫在95℃左右，此狀態下為節能。康明斯發動機能夠精確地把水溫控制在這個范圍內，正常運行后水溫在85-97℃之間，行車時可以通過觀察儀表是否超標。當水溫超過107℃時(紅色區域)，發動機發動機會自動限扭，發動機故障燈和水溫水位報警燈都會點亮，而當停機指示燈亮時應立即靠邊停車。控制水溫對發動機來說，關鍵在于節油器和風扇。發動機同時使用兩個不同的節溫器，第1個節溫器在水溫82℃時開啟，第2個節溫器88℃開啟。發動機使用的風扇為電子硅油風扇，當水溫超過93.7℃，其開始工作;隨著水溫升至97.7℃，風扇才在100%的狀態下工作，即風扇處于

高轉速工作。

康明斯發動機運行時，機油壓力是多大?

康明斯發動機采用全新研發技術，機油壓力能滿足使用需求并能達到10萬公里保養以及降低油耗的目的。發動機設計低怠速機油壓力>1.24bar，額定轉速>2.07bar。一般情況下，發動機冷車啟動機油壓力為2.2bar左右。當機油低于設定值時，發動機會點亮機油報警燈和發動機故障燈，當停機指示燈點亮時應立即靠邊停車。 低點油壓的好處于特殊的潤滑油道設計，發動機能夠快速的建立流體動壓，機油壓力比行業低50%就能滿足發動機各運動副的潤滑需求，大大降低了功率損耗。發動機還采用轉子式機油泵，機油泵直接由曲軸齒輪驅動，效率高，機械功率損失低，低轉速機油壓力穩定。

康明斯發動機為什么會有下排氣呢?

在發動機工作時，燃燒室會有少量的氣體通過活塞環與氣缸之間的間隙竄入曲軸箱內，形成正常竄氣，即我們通常所說的下排氣。其主要成分為廢氣、機油蒸汽、少量水蒸氣等，它會降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。為延長機油使用壽命，減少零件磨損和腐蝕，防止曲軸箱壓力過高導致發動機漏油，一定要實行曲軸箱通風，必須將下排氣及時排出。

如何判斷發動機機油消耗是否正常?

發動機工作原理決定了發動機正常情況下伴隨著適當的機油消耗，一部分原因是不可避免下排氣引起的部分機油蒸汽消耗，另一部分原因是活塞環刮剩余的機油殘留在燃燒室燃燒掉!國家標準發動機機油質量與燃油質量之比進行限制，不能超過0.3%。康明斯機油消耗標準不超0.15%，即消耗1000L柴油，機油消耗小于1.5L。由于發動機特別的缸體設計和發動機擁有曲軸呼吸器獨家專利，大大減少了下排氣的產生，減少機油消耗，并能將高溫機油蒸汽更加及時排除，延長機油使用期限，確保發動機能達到10萬公里保養的要求。機油消耗量同時還與機油標號、氣候溫度、載重工況等密切相關，但只要在正常范圍之內則不影響發動機性能和使用壽命!

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