小編今天來分享一個康明斯發動機維修的一個案例，為什么油路空氣排除不凈，一輛東風EQ2102越野汽車，因缸墊沖壞被更換，排氣后啟動車輛，運轉不穩，動力下降，且排出黑色濃煙。運轉約2min，發動機自行熄火。

發動機故障檢查：

首先對發動機進行排氣，看到流出的柴油含有大量氣泡，于是對發動機的低壓油路和高壓油路及油箱的油位進行全面細致的排查，均沒有發現問題，且都符合標準。而后又更換了輸油泵及油管，故障依然如故。仔細分析故障原因，懷疑故障出現在噴油器上，因為在發動機運轉時，筆者觸摸各缸高壓管時，感到第二缸高壓油管脈動很弱。然后對噴油器進行檢查調試，后面發現針閥已燒蝕卡死在開啟位置。

發動機故障排除：

拆檢噴油器取出針閥，進行更換。按規定調試壓力數值為24. 5 MPa，且油霧均勻分布，噴油切 斷時有清脆的響聲。裝車排氣試車，故障現象消失。

發動機故障分析：

由于該車型使用的是VE型轉子分配泵，當一缸(在同一高壓油管上)的出油閥和噴油器密封性都差時，氣缸內的壓縮空氣會經不密封的噴油嘴，通過高壓油管，從不密封的出油閥進入轉子分配泵，滲到轉子前腔或分配泵的低壓油室，造成發動機運轉不穩，甚至熄火，因而導致上述故障發生。

對于康明斯發動機維修來說，一般康明斯發動機的質量在世界上來說都是比較好的，也難免發生一點意外，但是在深圳你的發動機出現故障或者需要什么配件直接聯系我們就好了，因為我們是康明斯的全權代理商的提供一切關于康明斯的配件和維修的服務，有需要請聯系我們！

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發動機故障檢查：

首先對發動機進行排氣，看到流出的柴油含有大量氣泡，于是對發動機的低壓油路和高壓油路及油箱的油位進行全面細致的排查，均沒有發現問題，且都符合標準。而后又更換了輸油泵及油管，故障依然如故。仔細分析故障原因，懷疑故障出現在噴油器上，因為在發動機運轉時，筆者觸摸各缸高壓管時，感到第二缸高壓油管脈動很弱。然后對噴油器進行檢查調試，后面發現針閥已燒蝕卡死在開啟位置。

發動機故障排除：

拆檢噴油器取出針閥，進行更換。按規定調試壓力數值為24. 5 MPa，且油霧均勻分布，噴油切 斷時有清脆的響聲。裝車排氣試車，故障現象消失。

發動機故障分析：

由于該車型使用的是VE型轉子分配泵，當一缸(在同一高壓油管上)的出油閥和噴油器密封性都差時，氣缸內的壓縮空氣會經不密封的噴油嘴，通過高壓油管，從不密封的出油閥進入轉子分配泵，滲到轉子前腔或分配泵的低壓油室，造成發動機運轉不穩，甚至熄火，因而導致上述故障發生。

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